GS Yuasa Corporation beribu pejabat di Kyoto, disenaraikan dalam Pasaran Prime Bursa Saham Tokyo, dan melaporkan 12,562 pekerja terkonsolidasi setakat 31 Mac 2026.

Asal-usul Yuasa

Sejarah Yuasa bermula dengan Shichizaemon Yuasa, yang berasal daripada keluarga perniagaan lama di Jepun. Pada tahun 1913, beliau memulakan penyelidikan mengenai elektrolisis logam. Dua tahun kemudian, pada tahun 1915, operasi pembuatan bateri yang dipanggil Yuasa Battery Manufacturing ditubuhkan di dalam Yuasa Iron Works di kawasan yang kini dikenali sebagai Sakai, Osaka.

Pada tahun 1918, perniagaan tersebut ditubuhkan secara rasmi sebagai Yuasa Storage Battery Co., Ltd. Ini umumnya dianggap sebagai asas perniagaan bateri Yuasa.

Syarikat ini dengan cepat menumpukan perhatian pada bateri boleh dicas semula, terutamanya teknologi asid plumbum.

Pencapaian awal

• 1913 — Shichizaemon Yuasa memulakan penyelidikan ke dalam elektrolisis logam.
• 1915 — Yuasa memulakan pengeluaran bateri penyimpanan.
• 1918 — Yuasa Storage Battery Co., Ltd. ditubuhkan.
• 1920 — Pengeluaran bateri automotif dimulakan.
• 1924 — Penyelidikan ke dalam bateri sel kering dimulakan.
• 1925 — Pengeluaran dan jualan bateri sel kering dimulakan.
• 1930 — Yuasa membekalkan bateri untuk bas elektrik pertama yang dihasilkan di dalam negara oleh Jepun, iaitu YKN.
• 1941 — Yuasa memulakan pengeluaran bateri alkali.
• 1954 — Yuasa Storage Battery dan Yuasa Dry Battery bergabung untuk membentuk Yuasa Battery Co., Ltd.

Perkembangan awal ini penting kerana Yuasa tidak bermula semata-mata sebagai pembuat bateri automotif. Portfolionya berkembang secara berperingkat daripada bateri penyimpanan kepada sel kering, bateri alkali dan peralatan elektrik.

Yuasa memulakan pengembangan antarabangsa agak awal. Anak syarikat luar negaranya yang pertama ialah Yuasa Battery (Thailand) Pub. Co., Ltd., yang ditubuhkan pada tahun 1963. Operasi di Amerika Syarikat menyusul pada tahun 1965, dan syarikat itu kemudiannya meluaskan operasinya ke Taiwan, Indonesia, United Kingdom, Australia dan China.

Salah satu pencapaian penting bagi Asia Tenggara ialah tahun 1975, apabila Yuasa Battery (Indonesia) ditubuhkan, yang kini dikenali sebagai PT. Yuasa Battery Indonesia.

Syarikat ini dengan itu menjadi nama bateri yang dikenali ramai di pasaran automotif dan motosikal Asia.

Salah satu bahagian paling menarik dalam sejarah Yuasa ialah syarikat moden sebenarnya berasal daripada dua tradisi bateri Jepun yang berasingan.

Yuasa

Warisan Yuasa bermula pada 1913–1918 dengan Shichizaemon Yuasa dan Yuasa Storage Battery.

GS / Japan Storage Battery

Warisan yang satu lagi bermula dengan Genzo Shimadzu, yang mengeluarkan bateri penyimpanan asid plumbum pertama Jepun pada tahun 1895. Tanda dagangan GS mula digunakan pada tahun 1908, dan Japan Storage Battery Co., Ltd. ditubuhkan pada tahun 1917.

Kedua-dua syarikat kemudiannya menjadi pengeluar bateri utama di Jepun.

Pada tahun 2004, pengurusan mereka digabungkan dan GS Yuasa Corporation ditubuhkan.

Jadi, nama moden boleh difahami sebagai:

GS + YUASA = gabungan dua syarikat bateri bersejarah Jepun.

Hari ini, YUASA kekal sebagai jenama aktif yang dimiliki oleh GS Yuasa Corporation. GS Yuasa sendiri telah menjelaskan bahawa kumpulan global menggunakan tiga identiti jenama utama bergantung pada pasaran dan produk: GS, YUASA, dan GS YUASA 2.

Ini sebabnya anda mungkin menemui bateri dengan tanda berbeza seperti:

• YUASA
• GS
• GS YUASA

Mereka dihubungkan melalui kumpulan korporat yang sama, tetapi penggunaannya berbeza mengikut negara, pasaran dan rangkaian produk.

Yuasa paling terkenal di peringkat antarabangsa untuk bateri boleh dicas semula, terutamanya bateri asid plumbum.

Bateri Automotif

Bateri automotif adalah salah satu perniagaan teras syarikat.

Bateri asid plumbum 12-volt tradisional digunakan untuk menghidupkan enjin dan membekalkan kuasa kepada sistem elektrik kenderaan. GS Yuasa juga membangunkan bateri untuk kenderaan yang dilengkapi dengan sistem start-stop/idling-stop, serta bateri yang menyokong kenderaan elektrik.

Aplikasi tipikal termasuk:

• Kereta penumpang
• Kenderaan komersial
• Truk
• Bas
• Kenderaan hibrid
• Kenderaan dengan sistem start-stop
• Sistem elektrik tambahan dalam EV

Satu perbezaan penting ialah kenderaan elektrik tidak semestinya menghapuskan bateri konvensional 12-volt. GS Yuasa mencatatkan bahawa bateri 12-volt terus digunakan untuk peralatan tambahan dan sistem elektrik merentasi pelbagai jenis kenderaan.

Bateri Motosikal

Bateri motosikal adalah bahagian lain yang sangat penting dalam reputasi Yuasa.

Syarikat ini mempunyai pengalaman puluhan tahun dalam mereka bentuk bateri untuk persekitaran motosikal yang mencabar, termasuk ketahanan terhadap getaran dan keperluan untuk permulaan enjin yang boleh dipercayai.

Oleh itu, bateri Yuasa banyak dikaitkan dengan:

• Motosikal
• Skuter
• ATV
• Kenderaan sukan berkuasa (Powersports)
• Aplikasi enjin kecil lain

Asia Tenggara amat penting bagi perniagaan ini. GS Yuasa mengenal pasti Indonesia sebagai tapak teras untuk bateri motosikal, manakala Thailand adalah penting untuk bateri automotif.

Bateri Industri

Perniagaan Yuasa/GS Yuasa jauh lebih besar daripada sekadar bateri automotif.

Produk industri termasuk bateri untuk:

• Telekomunikasi
• Pusat data
• Kuasa kecemasan
• Sistem UPS
• Loji kuasa
• Kereta api
• Kilang
• Sistem tenaga boleh diperbaharui
• Peralatan pengendalian bahan
• Sistem kuasa simpanan

Kumpulan ini menghasilkan bateri asid plumbum, alkali Ni-Cd dan ion litium untuk aplikasi industri, bersama-sama dengan sistem bekalan kuasa.

Bateri-bateri ini biasanya direka bukan untuk menghidupkan enjin, tetapi untuk menyediakan kuasa simpanan atau tenaga tersimpan yang boleh dipercayai apabila sumber kuasa utama gagal.

Walaupun Yuasa secara historis dikaitkan dengan bateri asid plumbum, kumpulan GS Yuasa yang lebih luas telah melabur banyak dalam teknologi ion litium.

Sejarah syarikat merekodkan pembangunan bateri ion litium prisma pada tahun 1993 dan bateri sekunder polimer ion litium ultra nipis pada lewat 1990-an.

GS Yuasa kemudiannya terlibat dalam bateri ion litium untuk:

• Kenderaan hibrid
• Kenderaan hibrid plug-in
• Kenderaan elektrik bateri
• Sistem tambahan automotif
• Peralatan industri
• Sistem penyimpanan tenaga
• Satelit
• Pesawat terbang
• Kapal laut dalam

Kumpulan ini juga menubuhkan usaha sama dengan syarikat-syarikat termasuk Mitsubishi Motors, Mitsubishi Corporation, Honda dan Robert Bosch dalam bidang teknologi bateri yang berbeza.

Penglibatan Yuasa dengan mobiliti elektrik jauh lebih lama daripada ledakan EV moden.

Pada tahun 1930, bateri Yuasa dipasang dalam YKN, yang diterangkan oleh GS Yuasa sebagai bas elektrik pertama yang dihasilkan di dalam negara oleh Jepun.

Kemudian, GS Yuasa membekalkan bateri ion litium untuk Mitsubishi i-MiEV, yang disifatkan oleh syarikat itu sebagai EV pengeluaran besar-besaran pertama di dunia.

Ini menggambarkan aspek penting dalam sejarah syarikat: Yuasa telah mengambil bahagian dalam kedua-dua teknologi bateri asid plumbum tradisional dan pembangunan teknologi bateri boleh dicas semula yang lebih baharu.

Teknologi GS Yuasa juga meluas melebihi kereta dan motosikal.

Kumpulan ini menghasilkan bateri ion litium khusus untuk satelit, pesawat terbang dan kapal laut dalam.

GS Yuasa melaporkan bahawa bateri ion litiumnya telah dipasang pada Stesen Angkasa Antarabangsa, menunjukkan penglibatan syarikat dalam sistem tenaga kebolehpercayaan tinggi di mana berat, keselamatan, ketahanan dan kebolehpercayaan adalah sangat penting.

Yuasa bukan lagi sekadar jenama domestik Jepun.

Kumpulan GS Yuasa telah membina rangkaian pembuatan dan penjualan antarabangsa yang luas. Pengembangan sejarahnya termasuk operasi di:

• Thailand
• Indonesia
• Amerika Syarikat
• United Kingdom
• Australia
• China
• Vietnam
• India
• Turki
• Hungary
• Pasaran lain

GS Yuasa menyatakan bahawa perniagaan bateri automotifnya mempunyai pendedahan yang kuat di ASEAN, dengan operasi pembuatan dan penjualan yang disesuaikan dengan keperluan pasaran tempatan.

Strategi global syarikat ini penting kerana keperluan bateri berbeza-beza antara pasaran. Contohnya, bateri motosikal amat penting di Asia Tenggara, manakala bateri ganti automotif mewakili perniagaan utama di wilayah lain.

Indonesia amat signifikan dalam cerita Yuasa.

Yuasa Battery (Indonesia) ditubuhkan pada tahun 1975, menjadikan Indonesia salah satu pasaran luar negara jangka panjang Yuasa. Syarikat ini kini dikenali sebagai PT. Yuasa Battery Indonesia.

Pasaran Indonesia penting kerana populasi motosikalnya yang besar dan industri automotif yang kukuh. GS Yuasa secara khusus mengenal pasti Indonesia sebagai lokasi pengeluaran/perniagaan teras untuk bateri motosikal.

Kumpulan GS Yuasa yang lebih luas juga menubuhkan PT. YUASA INDUSTRIAL BATTERY INDONESIA pada tahun 2021 untuk aktiviti bateri industri.

Jadi, di Indonesia, nama Yuasa merangkumi lebih daripada bateri ganti pengguna; ia berkaitan dengan kedua-dua bateri automotif/motosikal dan aplikasi penyimpanan tenaga industri.

Reputasi Yuasa dibina terutamanya atas beberapa ciri:

Kebolehpercayaan

Kegagalan bateri boleh melumpuhkan kenderaan atau mengganggu peralatan kritikal, jadi kebolehpercayaan adalah teras kepada kedudukan jenama ini.

Sejarah Panjang

Syarikat ini telah terlibat dalam pembuatan bateri sejak awal abad ke-20 dan menjejaki warisan korporat GS/Yuasa yang lebih luas lagi.

Pengalaman OEM dan Industri

GS Yuasa membekalkan bateri bukan sahaja kepada pasaran ganti, tetapi juga kepada pengeluar automotif dan pelanggan industri.

Kepakaran Kejuruteraan

Syarikat ini telah bekerja merentasi teknologi bateri asid plumbum, Ni-Cd, ion litium dan khusus.

Rangkaian Global

Rangkaian pembuatan dan pengedaran antarabangsanya membolehkan syarikat menyesuaikan produk untuk pasaran yang berbeza.

GS Yuasa menerangkan pengalaman terkumpulnya sebagai lebih daripada 100 tahun “Inovasi dan Pertumbuhan” dan menekankan keselamatan, kualiti dan kepercayaan pelanggan sebagai teras perniagaannya.

Portofolio produk semasa GS Yuasa merangkumi bateri asid plumbum automotif/motosikal, bateri ion litium automotif, bateri traksi dan pengecas, bateri industri dan sistem kuasa, serta bateri ion litium khusus untuk aplikasi aeroangkasa dan marin.

Garis masa ringkas kelihatan seperti berikut:

1895 — Genzo Shimadzu menghasilkan bateri penyimpanan asid plumbum pertama Jepun, mewujudkan warisan sejarah GS 3.

1913 — Shichizaemon Yuasa memulakan penyelidikan ke dalam elektrolisis logam.

1918 — Yuasa Storage Battery Co., Ltd. ditubuhkan.

1920 — Yuasa memulakan pengeluaran bateri automotif.

1930 — Bateri Yuasa dibekalkan untuk bas elektrik pertama yang dihasilkan di dalam negara oleh Jepun.

1954 — Yuasa Storage Battery dan Yuasa Dry Battery bergabung.

1963 — Yuasa menubuhkan anak syarikat luar negara pertamanya di Thailand.

1975 — Yuasa Battery (Indonesia) ditubuhkan.

1993 — Pembangunan bateri ion litium prisma.

1998 — Bateri sekunder polimer ion litium ultra nipis dilancarkan.

2004 — GS dan Yuasa menggabungkan pengurusan mereka dan menubuhkan GS Yuasa Corporation.

2007 — Lithium Energy Japan ditubuhkan bersama Mitsubishi Corporation dan Mitsubishi Motors.

2009 — Blue Energy ditubuhkan bersama Honda.

2017 — GS Yuasa Hungary ditubuhkan sebagai anak syarikat pengeluaran ion litium luar negara pertamanya.

2021 — GS Yuasa mengambil alih perniagaan infrastruktur Sanken Electric; PT. YUASA INDUSTRIAL BATTERY INDONESIA ditubuhkan.

2023 — Honda・GS Yuasa EV Battery R&D Co., Ltd. ditubuhkan bersama Honda.

Adalah berguna untuk membezakan tiga nama:

YUASA

Jenama bateri bersejarah. Ia kekal sebagai jenama komersial utama dalam kumpulan GS Yuasa.

GS

Jenama yang diwarisi dari Japan Storage Battery, whose sejarahnya bermula dengan kerja Genzo Shimadzu pada akhir abad ke-19 dan awal abad ke-20.

GS YUASA

Identiti korporat/kumpulan moden yang dicipta pada tahun 2004 melalui penggabungan dua perniagaan tersebut.

Jadi, bateri bertanda YUASA tidak boleh ditafsirkan sebagai milik syarikat bebas bernama “Yuasa Corporation” hari ini. Bekas Yuasa Corporation telah disepadukan ke dalam organisasi GS Yuasa moden.

Antara pengguna, Yuasa boleh dikatakan paling dikenali untuk bateri motosikal.

Terdapat beberapa sebab:

1. Pengalaman panjang — Yuasa telah membuat bateri boleh dicas semula selama lebih seabad.
2. Pengkhususan motosikal — syarikat ini membangunkan produk khusus untuk keadaan operasi motosikal.
3. Kehadiran kuat di Asia — Asia Tenggara adalah salah satu pasaran motosikal terbesar di dunia.
4. Hubungan OEM — GS Yuasa membekalkan bateri untuk aplikasi automotif dan powersports.
5. Kehadiran pasaran ganti — Bateri Yuasa diedarkan secara meluas melalui saluran ganti.

GS Yuasa secara khusus menyerlahkan keperluan motosikal seperti ketahanan getaran dan prestasi permulaan enjin sebagai bidang kepakaran teknikalnya.

Perbezaan terbesar ialah Yuasa pada asasnya adalah sebuah syarikat kejuruteraan dan pembuatan, bukannya sekadar label yang dilekatkan pada bateri yang dibuat oleh pembekal tidak berkaitan.

Sejarahnya merangkumi pembangunan lengkap teknologi bateri boleh dicas semula, daripada bateri asid plumbum awal hingga sistem ion litium moden. Kumpulan ini juga beroperasi merentasi aplikasi automotif, industri, infrastruktur, aeroangkasa dan marin.

Ini memberi jenama ini kedudukan yang agak unik: YUASA secara serentak adalah jenama bateri ganti berhadapan pengguna dan sebahagian daripada kumpulan teknologi bateri industri yang besar.

Strategi semasa GS Yuasa bukanlah untuk meninggalkan bateri konvensional demi ion litium sahaja. Sebaliknya, syarikat itu menerangkan kekuatannya sebagai pendekatan “multi-bateri”.

Bateri asid plumbum dijangka kekal penting kerana bateri tambahan dan permulaan 12-volt terus digunakan walaupun kenderaan semakin elektrifikasi. Pada masa yang sama, GS Yuasa sedang mengembangkan aplikasi ion litium untuk EV, hibrid, peralatan industri dan penyimpanan tenaga.

Syarikat ini oleh itu beroperasi merentasi dua arah teknologi utama:

Penyimpanan tenaga tradisional
→ Asid plumbum, VRLA, motosikal dan bateri automotif

Penyimpanan tenaga generasi seterusnya
→ Ion litium, bateri EV, penyimpanan tenaga industri dan bateri berprestasi tinggi khusus

Ini selaras dengan cita-cita GS Yuasa yang dinyatakan untuk berkembang daripada pembuat bateri menjadi syarikat pengurusan tenaga yang lebih luas yang menyokong mobiliti dan infrastruktur sosial.

Yuasa ialah salah satu jenama bateri bersejarah Jepun dan salah satu nama paling terkenal di dunia dalam bateri automotif dan motosikal. Akarnya kembali kepada kerja bateri Shichizaemon Yuasa pada 1910-an, manakala warisan korporatnya yang lebih luas juga menghubungkan dengan Genzo Shimadzu dan kerja perintis Japan Storage Battery pada 1890-an.

Peristiwa sejarah yang paling penting ialah penggabungan GS dan Yuasa pada 2004, yang mewujudkan GS Yuasa Corporation moden. Hari ini, syarikat ini beroperasi secara global dan membuat segala-galanya daripada bateri motosikal dan kereta konvensional hingga sistem simpanan industri, bateri EV ion litium, dan bateri khusus untuk aplikasi angkasa lepas dan marin.

Secara ringkas:

Yuasa = jenama bateri Jepun berusia seabad; GS Yuasa = kumpulan teknologi bateri dan tenaga Jepun moden di belakangnya.

Bagi seseorang yang menemui jenama ini pada kereta, motosikal, UPS, bateri industri, atau bateri boleh dicas semula lain, nama Yuasa mewakili warisan yang terbentang lebih 100 tahun dan kini sebahagian daripada organisasi teknologi bateri global yang jauh lebih besar.

1. History｜GS YUASA
2. GS YUASA
3. 車・バイク用バッテリーならジーエス･ユアサ バッテリー