Perusahaan Otomobil Kedua Sdn. Bhd., atau lebih dikenali sebagai Perodua, merupakan sebuah syarikat pengeluar automobil Malaysia yang beribu pejabat di Sungai Choh, Rawang, Selangor. Nama “Perodua” adalah singkatan daripada nama rasmi syarikat tersebut. Ditubuhkan pada tahun 1993, Perodua telah berkembang menjadi salah satu syarikat automotif terpenting di negara ini dan kini merupakan peneraju pasaran dari segi pendaftaran kenderaan baharu.1

Perodua menyifatkan dirinya sebagai pengeluar kenderaan kompak yang direka bentuk untuk mobiliti praktikal dan bernilai tinggi. Operasi syarikat melangkaui pemasangan kereta semata-mata; Kumpulan Perodua terlibat dalam penyelidikan dan pembangunan kenderaan, pembuatan, pengeluaran komponen dan enjin, jualan, pengedaran, perkhidmatan selepas jualan, pembaikan badan dan cat, latihan serta kenderaan terpakai.2

Perodua ditubuhkan pada tahun 1993, ketika Malaysia sedang giat membangunkan industri automotif domestiknya. Kilang pertamanya dibuka secara rasmi pada 1 Ogos 1993, dan syarikat kemudiannya memperkenalkan kenderaan sulungnya, Perodua Kancil, pada Ogos 1994.2

Model Kancil menjadi asas penting kepada identiti awal Perodua. Bersaiz kecil, menjimatkan dan relatifnya mampu milik, ia disasarkan kepada pemandu biasa di Malaysia dan membantu membina reputasi Perodua sebagai pengeluar kereta kompak.

Sepanjang dekad 1990-an dan 2000-an, Perodua mengembangkan julat produknya. Model-model penting termasuklah Rusa, Kembara, Kenari, Kelisa dan Viva. Syarikat ini juga mula mengeksport kenderaan, dengan Brunei menjadi destinasi eksport pertama pada tahun 1996, manakala model Kancil kemudiannya dijual di United Kingdom di bawah nama Perodua Nippa.3

Titik perubahan utama berlaku pada tahun 2005 apabila Perodua melancarkan model asli Myvi. Myvi menjadi salah satu produk paling ikonik syarikat dan akhirnya dikenali sebagai salah satu kereta penumpang paling popular di Malaysia. Perodua kemudiannya memasuki segmen MPV melalui pelancaran Alza pada tahun 2009 dan segmen sedan menerusi Bezza pada tahun 2016.4

Salah satu aspek paling penting dalam perkembangan Perodua ialah hubungan erat dengan Daihatsu Motor Company dari Jepun.

Daihatsu memainkan peranan signifikan dalam pembangunan teknologi dan pembuatan Perodua. Perkongsian dengan Daihatsu merangkumi pelaburan, latihan teknikal dan pemindahan teknologi, di samping menyokong pembekal tempatan dan ekosistem automotif yang lebih luas.5

Hubungan ini memberi pengaruh besar terhadap kenderaan keluaran Perodua. Banyak model Perodua menggunakan kejuruteraan, platform, enjin atau teknologi yang berkaitan dengan produk Daihatsu, walaupun Perodua membangun dan menyesuaikan kenderaan khusus untuk pasaran dan pelanggan sendiri.

Perkongsian ini membolehkan Perodua mengakses kejuruteraan kereta kompak Jepun sambil membina asas pembuatan dan rantaian pembekal yang kukuh di Malaysia.

Strategi produk Perodua secara tradisinya tertumpu kepada kenderaan kecil dan mampu milik, bukannya bersaing secara langsung dalam segmen mewah atau prestasi tinggi.

Kancil

Kancil merupakan kereta pertama Perodua yang dilancarkan pada tahun 1994. Ia adalah kereta bandar yang sangat kecil, direka untuk keterjangkauan dan penjimatan bahan api. Pengeluarannya tamat pada tahun 2009 setelah sebanyak 722,223 unit dihasilkan.6

Kelisa

Diperkenalkan pada tahun 2001, Kelisa menjadi popular kerana dimensinya yang kompak, operasi yang ekonomik dan gaya rekaan yang unik. Model ini masih diingati dengan baik dalam kalangan peminat automotif di Malaysia.

Myvi

Myvi, yang dilancarkan pada tahun 2005, boleh dianggap sebagai model paling ikonik Perodua. Ia menggabungkan saiz kompak dengan ruang dalaman yang agak luas serta tahap kelengkapan yang lebih tinggi berbanding model terdahulu.

Model ini telah melalui beberapa generasi dan kemas kini utama, menjadikannya antara kereta yang paling mudah dikenali di jalan raya Malaysia.

Viva

Viva, yang diperkenalkan pada tahun 2007, menggantikan Kelisa sebagai salah satu kereta kecil utama Perodua. Model ini menekankan keterjangkauan dan kepraktisan.

Alza

Dilancarkan pada tahun 2009, Alza merupakan MPV pertama Perodua. Ia mengembangkan capaian syarikat ke pasaran berasaskan keluarga. Generasi kedua Alza kemudiannya menampilkan rekaan yang lebih moden berinspirasikan SUV/MPV dan menjadi sebahagian penting daripada barisan produk semasa Perodua.7

Axia

Axia, yang diperkenalkan pada tahun 2014, menjadi model peringkat permulaan Perodua. Model ini amat signifikan kerana ia merupakan kenderaan pertama syarikat di bawah program Kenderaan Cekap Tenaga (EEV) Malaysia.8

Bezza

Bezza, yang dilancarkan pada tahun 2016, merupakan sedan pertama Perodua yang direka bentuk sebagai EEV. Ia memberikan Perodua pesaing dalam segmen sedan mampu milik di samping model hatchback dan MPV sedia ada.9

Aruz

Aruz mengembangkan portfolio Perodua ke pasaran SUV tujuh tempat duduk. Model ini menyasarkan keluarga yang memerlukan kapasiti tempat duduk yang lebih besar dan gaya SUV, sambil mengekalkan pendekatan harga mampu milik khas Perodua.

Ativa

Dilancarkan pada tahun 2021, Ativa mencatat sejarah sebagai kenderaan berkuasa turbo pertama Perodua dan model pertama yang dibangunkan di bawah falsafah Perodua Smart Build.10

QV-E

Pada Disember 2025, Perodua melangkah masuk ke pasaran kenderaan elektrik bateri dengan pelancaran QV-E, iaitu kenderaan elektrik bateri pengeluaran siri pertamanya. Langkah ini disifatkan sebagai sebahagian daripada pembangunan ekosistem EV yang lebih luas di Malaysia.11

Traz

Juga pada tahun 2025, Perodua melancarkan Traz, sebuah SUV lima tempat duduk yang diposisikan untuk kegunaan bandar dan keluarga.12

Perodua mengendalikan ekosistem pembuatan automotif yang komprehensif di Sungai Choh, Rawang.

Kompleks ibu pejabatnya meliputi kawasan seluas kira-kira 522 ekar dan merangkumi fasiliti korporat, dua buah kilang pembuatan kenderaan, pusat penyelidikan dan pembangunan, litar ujian, fasiliti pengedaran, pusat alat ganti serta kemudahan latihan. Kilang-kilang pembuatan syarikat mempunyai kapasiti gabungan sehingga 320,000 kenderaan setahun.

Syarikat ini juga mempunyai operasi khusus bagi bidang-bidang berikut:

• Pembuatan dan pemasangan kenderaan
• Pembuatan enjin
• Pengeluaran transmisi dan komponen
• Penyelidikan dan pembangunan
• Ujian kenderaan
• Pengedaran alat ganti
• Jualan dan pemasaran
• Perkhidmatan selepas jualan
• Pembaikan badan dan cat
• Latihan pekerja

Ini menjadikan Perodua lebih daripada sekadar jenama kereta; ia merupakan sebuah ekosistem pembuatan automotif yang bersepadu.

Perodua merupakan salah satu daripada dua syarikat yang paling sinonim dengan industri automotif nasional Malaysia, bersama-sama Proton.

Kedua-dua syarikat ini secara historisnya memegang posisi pasaran yang berbeza. Proton secara tradisinya bersaing dalam pelbagai kategori kenderaan yang lebih luas, manakala Perodua membina reputasinya berteraskan kenderaan kompak, mampu milik dan ekonomik.

Kejayaan Perodua amat ketara dalam kalangan pengguna Malaysia yang mencari:

• Harga belian yang mampu milik
• Kos operasi yang rendah
• Penjimatan bahan api yang baik
• Dimensi yang kompak
• Ruang dalaman yang praktikal
• Penyelenggaraan yang mudah diakses
• Liputan perkhidmatan yang meluas
• Permintaan jual semula yang tinggi

Rangkaian pengedar dan pusat servis seluruh negara merupakan sebahagian penting daripada kelebihan kompetitifnya. Perodua sendiri menekankan rangkaian jualan dan servis yang luas sebagai komponen utama strategi mobilitinya.13

Perodua telah muncul sebagai jenama automotif terbesar di Malaysia mengikut pendaftaran kenderaan.

Berdasarkan data pendaftaran tahun 2025 yang dikumpul daripada Jabatan Pengangkutan Jalan/data.gov.my, Perodua mencatatkan sebanyak 359,904 pendaftaran kenderaan baharu pada tahun 2025, mewakili kira-kira 41.4% pasaran kenderaan baharu Malaysia. Perodua Bezza turut dinobatkan sebagai model tunggal terlaris di Malaysia pada tahun tersebut, diikuti oleh Axia dan Myvi.14

Data ini menunjukkan betapa mendalamnya penembusan Perodua dalam sektor automotif pasaran massa Malaysia.

Dominasi ini amat ketara kerana beberapa modelnya kerap tersenarai antara kenderaan terlaris di Malaysia. Bukannya bergantung kepada satu model perdana sahaja, Perodua telah membina portfolio yang luas merangkumi hatchback peringkat permulaan, kereta kompak, sedan, MPV dan SUV.

Kecekapan alam sekitar telah menjadi tumpuan penting dalam pembangunan produk Perodua.

Axia, yang dilancarkan pada tahun 2014, merupakan EEV pertama Perodua dan disifatkan oleh syarikat sebagai EEV pertama di Malaysia. Model Bezza dan Myvi generasi seterusnya meneruskan strategi ini.15

Perodua menyatakan bahawa ia telah menjadi pengeluar EEV pertama dan terbesar di Malaysia, dengan jumlah pengeluaran dan jualan melebihi satu juta unit EEV. Strategi keseluruhan syarikat kini semakin tertumpu kepada peningkatan kecekapan kenderaan, pengurangan jejak karbon dan pembangunan teknologi baharu.16

Transformasi utama seterusnya bagi Perodua ialah peralihan menuju mobiliti elektrik.

Syarikat ini mula bereksperimen dengan teknologi EV sebelum melancarkan model pengeluaran siri. Pada tahun 2024, ia memperkenalkan eMO-II dan prototaip EV berfungsi pertamanya yang berasaskan penukaran model Myvi.17

Pelancaran QV-E pada Disember 2025 menandakan langkah seterusnya apabila ia menjadi model pengeluaran bateri-elektrik pertama Perodua. Syarikat menyatakan bahawa strategi EV-nya bukan sekadar tertumpu kepada kenderaan itu sahaja, tetapi juga melibatkan ekosistem penyetempatan yang lebih luas merangkumi pembekal, teknologi dan infrastruktur pengecasan.

Langkah ini amat signifikan kerana pangkalan pelanggan domestik Perodua yang sangat besar memberikan potensi untuk memainkan peranan utama dalam penggunaan EV pasaran massa di Malaysia.

Perodua menggunakan pernyataan “Membina Kereta, Mengutamakan Rakyat” (Building Cars, People First).

Ungkapan ini mencerminkan penekanan syarikat terhadap reka bentuk produk dan perkhidmatan yang berpaksikan keperluan mobiliti harian rakyat. Perodua turut mementingkan pembangunan pekerja, hubungan dengan pembekal dan pemindahan teknologi sebagai sebahagian daripada peranannya dalam industri automotif Malaysia.18

Syarikat ini menyifatkan falsafah Perodua Smart Build sebagai pendekatan yang bertujuan meningkatkan pembangunan produk, keupayaan pembuatan, daya saing pembekal, budaya tempat kerja dan kemampuan teknologi.19

Perodua memainkan peranan penting dalam ekonomi Malaysia yang melangkaui kehadiran kenderaannya di jalan raya.

Syarikat menganggarkan bahawa ia menggaji sekitar 11,500 orang secara langsung, manakala rangkaian pembekal dan pengedar rasminya dikaitkan dengan kira-kira 100,000 orang.

Ekosistemnya merangkumi pengeluar komponen Malaysia, bilik pameran, bengkel, syarikat logistik, penyedia teknologi dan perniagaan automotif lain.

Oleh itu, Perodua menyumbang kepada:

• Guna tenaga dalam sektor pembuatan
• Pembangunan pembekal tempatan
• Kemahiran kejuruteraan dan teknikal
• Pemindahan teknologi
• Penyelidikan dan pembangunan automotif
• Perniagaan pengedar dan servis
• Aktiviti eksport
• Pembangunan rantaian bekalan automotif Malaysia

Identiti jenama Perodua sangat sinonim dengan keterjangkauan dan kepraktisan.

Berbeza dengan banyak jenama automotif antarabangsa, Perodua umumnya tidak cuba memposisikan diri sebagai jenama premium atau berprestasi tinggi. Sebaliknya, nilai terasnya adalah:

Kereta praktikal untuk kehidupan seharian rakyat Malaysia.

Hal ini membantu syarikat mewujudkan hubungan yang kuat dengan pembeli kali pertama, keluarga muda, pengguna berulang-alik dan pelanggan yang mengutamakan kos pemilikan.

Jenama ini juga mempunyai kehadiran budaya yang tersendiri di Malaysia. Model seperti Kancil dan Myvi telah menjadi sebahagian daripada kehidupan harian, manakala nama seperti “Myvi” dan “Axia” dikenali umum melangkaui komuniti peminat automotif.

Walaupun Malaysia merupakan pasaran yang paling dominan bagi Perodua, syarikat ini juga mengeksport kenderaan ke pasaran luar terpilih.

Sejarah eksportnya bermula dengan Brunei pada tahun 1996, diikuti oleh pasaran termasuk United Kingdom dan negara-negara lain. Walau bagaimanapun, kehadiran antarabangsanya kekal jauh lebih kecil berbanding perniagaan domestiknya.

Perbezaan ini penting: Perodua pada asasnya merupakan jenama automotif pasaran massa Malaysia, bukannya pengeluar global setaraf Toyota, Volkswagen atau Hyundai.

Sehingga tahun 2026, Perodua sedang melangkah ke fasa baharu.

Kekuatan tradisionalnya kekal pada kenderaan pembakaran dalaman yang mampu milik seperti Axia, Bezza, Myvi, Alza, Ativa dan Aruz, manakala produk baharu seperti Traz memperluaskan tawaran SUV syarikat. Pada masa yang sama, QV-E mewakili peralihan syarikat ke arah mobiliti elektrik bateri.20

Perodua kini berada di titik sejarah yang menarik: ia telah berevolusi daripada pengeluar kereta kecil berinfluens Jepun kepada sebuah syarikat automotif utama Malaysia yang mempunyai keupayaan R&D sendiri, ekosistem pembuatan, rangkaian jualan seluruh negara dan strategi teknologi yang semakin bercita-cita tinggi.

Ringkasan Perkembangan

Perodua pada hakikatnya adalah pengeluar kereta pasaran massa Malaysia.

Sejarahnya boleh dirumuskan dalam empat peringkat:

1993–2000-an → Membina jenama kereta kompak Malaysia berasaskan teknologi Daihatsu yang mampu milik
2000-an–2010-an → Menjadi pengeluar dominan melalui model seperti Myvi, Viva, Alza, Axia dan Bezza
2010-an–2020-an → Mengembangkan pembuatan, penyetempatan, keselamatan dan kecekapan tenaga
2020-an dan seterusnya → Beralih ke arah SUV, mobiliti digital dan kenderaan elektrik mampu milik

Dari era Kancil pada tahun 1994 hingga ke QV-E dan Traz pada tahun 2025, idea teras Perodua kekal konsisten: menyediakan pengangkutan yang praktikal dan mudah diakses untuk rakyat Malaysia biasa, sambil meningkatkan keupayaan teknologi dan pembuatan industri automotif negara secara berperingkat.

1. About Us Company History Values And Vision | Perodua
2. Corporate Overview Company Growth And Insights | Perodua
3. Corporate Milestones Achievements And Growth | Perodua
4. PERODUA HITS 500,000 EEV MILESTONE, CEMENTS STATUS AS MALAYSIA’S NO 1 EEV COMPANY
5. Building Cars People First | Perodua
6. Career – Join Us | Perodua
7. Auto International
8. Perodua sold 359,904 units in 2025, another record year of sales and production – est 43.9% market share – paultan.org
9. Perodua jual 359,904 unit kenderaan sepanjang 2025 – satu lagi rekod jualan baru, naik 0.5% berbanding 2024 – paultan.org
10. Perodua purchased RM11b of parts from local vendors in 2025, will continue to play ‘nation builder’ role – paultan.org
11. 2025 auto sales top 820,000 units, says Perodua [WATCH] | New Straits Times
12. Perodua breaks production and sales records with 370,370 units in 2025 | Malay Mail
13. Perodua 2024 scorecard – new all-time high records for sales, production, market share, service intake – paultan.org
14. Perodua to double investments to RM1.6 bil in 2025, focus on greater self-reliance, R&D on new models – paultan.org
15. Historic records for Peroduas sales and production in 2024
16. Perodua sold 358,102 units in 2024, up 8.4%, sets all-time sales and production record – 44% market share – paultan.org
17. New Holding Company Established in Malaysia｜News｜DAIHATSU
18. Perodua – About Us – POV | Perodua
19. Building Cars People First | Perodua
20. Perodua | LinkedIn