Dahon ialah jenama basikal yang diasaskan di Amerika Syarikat, paling dikenali kerana menjadi perintis dalam pembangunan basikal lipat moden. Ditubuhkan pada tahun 1982 oleh Dr. David T. Hon, seorang jurutera aeroangkasa dan ahli fizik, syarikat ini mengembangkan basikal lipat yang bertujuan menggabungkan ciri-ciri pengendalian basikal konvensional dengan kebolehportabiliti kenderaan kompak. Selama lebih empat dekad, Dahon telah menjadi salah satu nama terbesar dalam industri basikal lipat dan telah berkembang kepada e-basikal, basikal jalan raya, basikal gravel, dan kategori basikal lain.

Bahan korporat semasa Dahon menyatakan bahawa syarikat ini mempunyai lebih daripada 40 tahun pengalaman pembuatan dan rangkaian pengedaran merentasi lebih daripada 28 negara dan wilayah. 1

Asal Usul: David T. Hon

Sejarah Dahon bermula dengan Dr. David T. Hon, yang mempunyai latar belakang dalam bidang fizik, kejuruteraan aeroangkasa, dan teknologi laser. Beliau bekerja di Hughes Aircraft Company pada tahun 1970-an sebelum menumpukan perhatian terhadap isu-isu pengangkutan dan alam sekitar.

Krisis minyak pada tahun 1970-an telah mengukuhkan minat Hon dalam mencari alternatif kepada pengangkutan yang bergantung kepada petroleum. Beliau sangat berminat untuk mencipta basikal yang boleh mengekalkan ciri-ciri pengendalian yang berguna sambil jauh lebih mudah untuk diangkut dan disimpan.

Konsep basikal lipat tersebut dilaporkan mengambil masa kira-kira tujuh tahun untuk dibangunkan. Apabila pengeluar basikal sedia ada menunjukkan sedikit minat untuk menghasilkannya, beliau dan adiknya, Henry Hon, memutuskan untuk menubuhkan syarikat mereka sendiri.

1982 — Penubuhan Dahon

Dahon ditubuhkan di California pada tahun 1982. Pada tahun yang sama, David Hon menubuhkan operasi pembuatan pertama syarikat di Taiwan, memulakan pembangunan komersial basikal lipat Dahon.

Nama syarikat, Dahon, berasal daripada gabungan nama David Hon.

Objektif awal adalah agak ringkas:

Mencipta sebuah basikal yang boleh dilipat menjadi pakej kompak tanpa mengorbankan kegunaan normal basikal.

Konsep ini menjadi asas jenama Dahon.

Kejayaan Komersial Awal (1983–1985)

Generasi pertama basikal lipat Dahon menarik perhatian yang signifikan. Menurut catatan sejarah Dahon, produksi sulung habis terjual menjelang akhir tahun 1983, manakala sumber lain menyatakan bahawa kira-kira 6,000 basikal lipat dihasilkan dan dijual dalam tempoh enam bulan pertama tahun 1984.

Menjelang 1985, jualan tahunan basikal Dahon dikatakan melebihi 10,000 unit, membuktikan bahawa basikal lipat boleh menjadi produk pasaran massa dan bukan sekadar ciptaan niche.

Kepentingan utama Dahon dalam sejarah berbasikal terletak pada usahanya menjadikan basikal lipat sebagai basikal harian yang praktikal.

Basikal tradisional agak besar dan sukar disimpan. Basikal lipat memperkenalkan cabaran kejuruteraan tambahan kerana rangka mesti mengandungi engsel, pengapit, atau mekanisme lipatan lain sambil kekal cukup tegar dan selamat semasa digunakan.

Dahon menumpukan usaha kejuruteraan secara intensif untuk menyelesaikan masalah ini, termasuk dalam bidang:

• Geometri rangka lipat
• Engsel rangka
• Mekanisme lipatan
• Pengukuhan rangka
• Bahan dan aloi
• Konfigurasi roda dan rangka kompak
• Sistem lipatan ster dan palang pemegang
• Kebolehportabiliti basikal
• Kekakuan struktur

Syarikat ini menyatakan ia telah mengumpul lebih daripada 500 teknologi basikal yang dipatenkan sepanjang sejarahnya. 2 Portfoliopatent yang luas ini merupakan salah satu sebab mengapa Dahon penting secara sejarah dalam industri basikal lipat.

Rekod Dunia Guinness

Salah satu pencapaian terbesar Dahon berlaku pada tahun 2000, apabila syarikat ini diiktiraf oleh Guinness World Records sebagai pengeluar basikal lipat terbesar di dunia.

Ini menandakan bahawa basikal lipat telah menjadi kategori komersial yang substansial, dengan Dahon antara pengeluar yang paling berpengaruh.

1. Teknologi Lipatan

Ciri paling ketara basikal Dahon ialah seni binanya yang boleh dilipat. Basikal lipat Dahon boleh dilipat melalui sistem rangka dan palang pemegang, menjadikannya jauh lebih kecil daripada basikal konvensional.

Kelebihan ini menjadikan basikal Dahon sesuai untuk:

• Kediaman apartmen
• Pengangkutan awam
• But kereta
• Perjalanan RV dan bot
• Perjalanan kereta api
• Penyimpanan pejabat
• Rumah kecil
• Perjalanan harian bandar

Konsep ini sering dirujuk sebagai “mobiliti batu terakhir” (last-mile mobility), di mana basikal dapat merentasi jarak antara stesen kereta api, tempat letak kereta, atau hentian bas ke destinasi akhir.

2. Kebolehportabiliti

Falsafah reka bentuk Dahon berasaskan idea bahawa basikal tidak perlu ditinggalkan di luar hanya kerana ia adalah basikal. Urutan penggunaan adalah: Naik → Lipat → Bawa → Simpan → Buka Lipat → Naik Semula. Ini menjadikan basikal sangat menarik di kota padat.

3. Kejuruteraan Berbanding Miniaturisasi

Terdapat salah tanggapan bahawa basikal lipat hanyalah basikal yang lebih kecil. Cabaran kejuruteraan sebenarnya lebih kompleks. Rangka mestilah seimbang antara:
Kebolehportabiliti + Kekakuan Struktur + Berat + Keselamatan + Keselesaan Menunggang + Kelajuan Melipat

Jika rangka terlalu kompak tetapi kurang tegar, basikal mungkin terasa tidak stabil. Jika sistem lipatan terlalu kukuh tetapi berat, kebolehportabiliti akan terjejas.

Salah satu inisiatif teknologi terbaru ialah DAHON-V. Diperkenalkan pada tahun 2023, platform ini bertujuan meningkatkan kekakuan rangka dan prestasi tunggangan. Syarikat menyatakan sistem ini dibangunkan selama lebih 1,000 hari dan disokong oleh 16 paten.

Aspek penting DAHON-V ialah percubaan Dahon untuk mengaplikasikan kepakaran kejuruteraannya di luar basikal lipat, meluaskan identiti jenama daripada sekadar “basikal lipat” kepada “kejuruteraan basikal + teknologi lipatan + mobiliti bandar”.

Portfolio produk modern Dahon jauh lebih luas berbanding tahun-tahun awalnya:

Basikal Lipat

Kategori tandatangan syarikat, merangkumi model komuter sederhana hingga basikal lipat ringan berprestasi tinggi.

Basikal Bandar

Model ini mengutamakan kemudahan melipat, kebolehportabiliti, perjalanan harian yang praktikal, dan penyimpanan kompak.

Basikal Prestasi

Direka untuk penunggang yang menekankan kelajuan, kawalan responsif, komponen berkualiti tinggi, dan geometri berorientasikan prestasi.

E-Basikal

Dahon menghasilkan basikal bantuan elektrik, menggabungkan warisan basikal kompak dengan motor dan bateri elektrik.

Basikal Jalan Raya dan Gravel

Perluasan ke kategori basikal konvensional menunjukkan syarikat tidak lagi melihat dirinya semata-mata sebagai pengeluar basikal lipat. 3

Dahon mempunyai hubungan rapat dengan industri pembuatan basikal Taiwan, di mana kilang pertamanya ditubuhkan. Pada tahun 2014, kemudahan pembuatan utama dan pejabat berpindah ke Daerah Bao’an, Shenzhen, China.

Hari ini, kehadiran antarabangsa syarikat meliputi lebih 28 negara dan wilayah, termasuk Amerika Syarikat, Eropah, dan kebanyakan Asia. 4 Oleh itu, ia lebih tepat dianggap sebagai jenama basikal global berakar umbi Amerika dengan operasi pembuatan dan perniagaan Asia yang substansial.

Struktur korporat terkini memisahkan jenama pengguna Dahon dan entiti induknya, DAHON TECH. Pada September 2025, DAHON TECH debut secara rasmi di Papan Utama Bursa Saham Hong Kong di bawah kod saham 02543.HK.

Syarikat ini menyepadukan penyelidikan dan pembangunan, pembuatan, jualan, dan perkhidmatan selepas jualan. Penyenaraian awam ini menandakan perubahan besar daripada asal-usulnya sebagai syarikat keusahawanan kecil yang diasaskan oleh adik-beradik Hon.

Falsafah Dahon boleh diringkaskan kepada tiga idea utama:

1. Mobiliti: Basikal harus memudahkan pergerakan orang dalam bandar.
2. Kebolehportabiliti: Basikal harus boleh digunakan walaupun ketika penunggang tidak sedang menunggangnya.
3. Kemampanan: Basikal menyediakan alternatif kepada pengangkutan bergantung kereta, terutamanya untuk perjalanan pendek bandar.

Dahon memposisikan dirinya dalam konsep mobiliti hijau dan pengangkutan mampan.

Dahon membantu mengubah basikal lipat daripada produk khusus kepada kategori basikal pasaran massa. Syarikat mendakwa sebahagian besar jenama basikal lipat menggunakan teknologi yang dilindungi oleh patennya, namun dakwaan ini berasal daripada syarikat sendiri dan bukannya statistik industri bebas. 2

Perbandingan dengan Basikal Konvensional

Kelebihan utama Dahon bukan pada membuat basikal yang lebih laju daripada basikal jalan raya konvensional, tetapi pada mobiliti sebelum dan selepas ditunggang.

Dahon beroperasi dalam pasaran yang merangkumi pengeluar basikal lipat lain seperti Brompton Bicycle, Tern, Bike Friday, dan pelbagai pengeluar basikal mini. Perbezaan historikal Dahon ialah pengkomersilan berskala besar basikal lipat, manakala pesaing lain mungkin menumpukan kepada seni bina lipatan tertentu atau pasaran premium.

Dahon membantu menetapkan idea penting dalam pengangkutan bandar: Basikal tidak semestinya perlu berada di rak basikal. Keupayaan membawa basikal masuk ke apartmen, pejabat, kereta api, atau hotel mengubah cara orang ramai memasukkan berbasikal dalam pengangkutan harian. Ini amat relevan di bandar-bandar di mana apartmen kecil, pencurian basikal menjadi kebimbangan, dan pengangkutan awam digunakan secara meluas.

Kekuatan Utama

• Perintis basikal lipat moden
• Pengalaman lebih empat dekad
• Rangkaian pengedaran global yang luas
• Portfoliopatent yang banyak
• Pelbagai pilihan basikal lipat dan e-basikal
• Identiti mobiliti bandar yang kuat

Potensi Had

• Kompleksiti Mekanisme: Basikal lipat mempunyai lebih banyak komponen mekanikal berbanding rangka keras.
• Berat: Mekanisme lipatan dan pengukuhan boleh menambah berat berbanding basikal konvensional yang serupa.
• Saiz Roda: Banyak model menggunakan roda kecil, memberikan rasa tunggan yang berbeza daripada basikal 700C.
• Harga: Model kelas atasan boleh menjadi lebih mahal disebabkan kejuruteraan lipatan dan komponen khusus.

Sehingga 2026, Dahon bukan lagi sekadar syarikat basikal lipat. Portfolio kini merangkumi basikal lipat, e-basikal, basikal bandar, prestasi, gravel, dan jalan raya, dengan teknologi seperti DAHON-V memindahkan kepakaran kejuruteraan ke kategori yang lebih luas. Syarikat bergerak daripada identiti “syarikat basikal lipat” menuju ke arah “syarikat teknologi dan mobiliti basikal yang pakar dalam basikal lipat”. 5

1. Official DAHON website
2. About – Dahon Folding Bikes | World Leader in Folding Bicycles
3. DAHON folding bike HK- About DAHON
4. Folding Bikes | The Official Dahon® Online Shop
5. 다혼소개