Continental AG, yang lebih dikenali sebagai Continental, ialah sebuah syarikat teknologi dan pengeluar tayar dari Jerman yang beribu pejabat di Hanover, Jerman. Syarikat ini ditubuhkan pada 8 Oktober 1871 dengan nama asal Continental-Caoutchouc- und Gutta-Percha Compagnie. Bermula sebagai pengeluar getah, Continental telah berkembang menjadi salah satu jenama tayar dan syarikat teknologi mobiliti yang paling terkenal di dunia. 1

Pada masa kini, Continental sedang melalui transformasi strategik yang besar. Selepas pemisahan perniagaan Automotifnya pada tahun 2025 menjadi Aumovio, perniagaan baki Continental tertumpu kepada Tayar dan ContiTech. Syarikat ini merancang untuk menjual ContiTech dan akhirnya memfokuskan diri terutamanya pada sektor tayar. 2

Continental menyifatkan dirinya sebagai salah satu syarikat teknologi terkemuka di dunia dan pembekal utama kepada industri mobiliti. 1

Penubuhan: 1871

Continental ditubuhkan di Hanover pada 8 Oktober 1871 oleh sembilan orang ahli perniagaan dan bankir tempatan. Nama asalnya ialah Continental-Caoutchouc- und Gutta-Percha Compagnie.

Syarikat ini pada mulanya menghasilkan produk daripada getah lembut, fabrik berlapis getah, dan tayar getah pejal untuk basikal serta kereta kuda. Julat produknya sangat pelbagai; tidak lama selepas penubuhannya, Continental dilaporkan menghasilkan lebih daripada 60,000 item berbeza, termasuk produk getah dan bahan untuk kapal terbang, kapal udara, dan belon udara panas. 1 3

Logo Kuda

Simbol kuda berdiri (rampant horse) yang terkenal telah dikaitkan dengan Continental sejak awal sejarahnya. Ia pertama kali muncul pada produk Continental pada tahun 1875 dan secara rasmi diterima pakai sebagai cap dagangan syarikat pada tahun 1882.

Reka bentuk kuda tersebut berasal daripada lambang bandar Hanover dan akhirnya menjadi salah satu simbol paling mudah dikenal pasti dalam industri tayar. 1 3

Transformasi Continental daripada pengeluar getah am kepada syarikat tayar utama bermula semasa era basikal dan automobil.

Beberapa pencapaian penting awal termasuk:

• 1892: Continental menjadi syarikat Jerman pertama yang mengeluarkan tayar angin basikal.
• 1898: Pengeluaran tayar angin automobil tanpa corak bunga (tread pattern) dimulakan.
• 1901: Kereta Mercedes yang dilengkapi tayar angin Continental memenangi perlumbaan Nice–Salon–Nice.
• 1904: Continental membangunkan salah satu tayar automobil awal dunia yang mempunyai corak bunga.
• 1908: Continental mencipta rim boleh tanggal untuk memudahkan penukaran tayar.
• 1921: Tayar bertali keluli (cord tires) diperkenalkan di Jerman oleh Continental.
• 1926: Karbon hitam (carbon black) menjadi bahan pengukuhan penting dalam pengeluaran tayar Continental.
• 1928: Continental mengeluarkan tayar angin untuk pertanian. 1 3

Kemajuan ini membantu menetapkan Continental sebagai pakar dalam kejuruteraan tayar, bukan sekadar pengeluar produk getah am.

Sejarah awal Continental tidak terhad kepada automobil sahaja. Syarikat ini menghasilkan fabrik berlapis getah dan bahan untuk penerbangan serta kapal udara. Pada tahun 1900, kapal udara pertama Jerman, LZ 1, menggunakan bahan balon Continental untuk beg gasnya. Pada tahun 1909, pesawat yang dikaitkan dengan juruterbang Louis Blériot menggunakan bahan Aeroplan Continental. 1 3

Ini menunjukkan ciri penting perniagaan awal Continental: ia pada asasnya adalah syarikat bahan dan teknologi getah, dengan tayar menjadi semakin penting dari masa ke masa.

Continental terus mengembangkan teknologi tayarnya sepanjang separuh pertama abad ke-20. Antara pembangunan penting termasuk:

• Tayar anti-gelincir
• Tayar bertali keluli
• Tayar musim sejuk
• Tayar pertanian
• Tayar tanpa tiub (tubeless)
• Tayar radial

Pada 1955, Continental menjadi syarikat Jerman pertama yang mengeluarkan tayar kereta penumpang tanpa tiub. Pada 1960, ia memulakan pengeluaran besar-besaran tayar radial, menggunakan reka bentuk “R” yang kemudiannya menjadi standard dalam industri tayar. 3

Continental juga membina reputasi yang kukuh dalam sukan permotoran. Pada awal 1950-an, tayar Continental digunakan oleh pemandu perlumbaan seperti Juan Manuel Fangio, Stirling Moss dan Karl Kling. 3

Continental berkembang secara substansial melalui akuisisi dan pengembangan antarabangsa.

1979 — Operasi Tayar Uniroyal Eropah

Continental memperoleh operasi tayar Eropah milik Uniroyal, mengukuhkan kedudukannya dalam pasaran tayar Eropah.

1985 — Semperit

Continental memperoleh operasi tayar syarikat Austria, Semperit.

1987 — General Tire

Continental memperoleh pengeluar tayar Amerika Utara, General Tire, yang secara ketara memperluaskan kehadirannya di Amerika Utara. Operasi Amerika Utara kemudian dikenali sebagai Continental Tire North America. 1

ContiTech

Continental juga increasingly mengembangkan operasi getah industrinya di bawah payung ContiTech. Ini membolehkan kumpulan itu menyertai pasaran jauh melampaui tayar konvensional, termasuk tali sawat penghantar, hos, spring udara, tali sawat pemacu dan aplikasi getah-bahan lain. 2

Sepanjang akhir abad ke-20 dan awal abad ke-21, Continental menjadi lebih daripada sekadar pengeluar tayar. Ia mengembangkan diri secara mendalam ke dalam industri bekalan automotif, menghasilkan teknologi seperti:

• Sistem brek
• Sistem kawalan elektronik
• Sensor
• Elektronik kenderaan
• Perisian automotif
• Teknologi bantuan pemandu
• Kluster instrumen
• Teknologi kuasa pendorong (powertrain)
• Sistem dalaman
• Teknologi konektiviti

Ini mengubah Continental menjadi pembekal Tier-1 automotif yang utama—syarikat yang membekalkan komponen dan sistem terus kepada pengeluar kenderaan.

Akibatnya, nama “Continental” mewakili dua aspek berbeza:

1. Jenama tayar pengguna Continental
2. Kumpulan teknologi automotif dan industri gergasi Continental AG

Bagi pengguna biasa, Continental terutamanya dikenali sebagai jenama tayar premium. Continental menghasilkan tayar untuk:

• Kereta penumpang
• SUV
• Van
• Lori
• Bas
• Motosikal
• Basikal
• Kenderaan pertanian
• Aplikasi khusus

Perniagaan tayarnya juga termasuk teknologi pemantauan dan pengurusan tayar digital untuk armada komersial. 2

Continental meletakkan posisi tayarnya berdasarkan ciri-ciri seperti keselamatan, prestasi brek, pengendalian, kecekapan, ketahanan, keselesaan dan kelestarian. Syarikat ini bersaing dalam segmen premium dengan jenama seperti Michelin, Bridgestone, Goodyear dan Pirelli.

Secara sejarah, Continental menekankan kejuruteraan dan ujian sebagai bahagian utama identiti jenamanya. Syarikat ini telah melabur banyak dalam kemudahan pembangunan tayar dan infrastruktur ujian. Jurutera mereka bekerja pada kompaun tayar, corak bunga, pembinaan kerangka, prestasi brek, rintangan gelinding dan pengendalian basah/kering.

Sejarah Continental khususnya menonjol kerana keterlibatannya dalam:

• Pembangunan tayar musim sejuk
• Tayar prestasi tinggi
• Brek basah
• Rintangan gelinding rendah
• Teknologi run-flat
• Sensor tayar
• Bahan tayar lestari

Syarikat ini juga telah mengkaji alternatif kepada getah semula jadi konvensional. Program penyelidikan Taraxagum, contohnya, menyiasat getah yang diperoleh daripada dandelion Rusia sebagai bahan mentah alternatif. 3

Sukan permotoran telah memainkan peranan penting dalam imej teknikal Continental. Secara sejarah, tayar Continental dikaitkan dengan acara perlumbaan dan pengeluar utama Eropah. Sukan permotoran memberikan persekitaran untuk syarikat ini membangunkan dan membuktikan teknologi yang melibatkan kestabilan berkelajuan tinggi, brek, pengendalian selekoh, ketahanan tayar, pengurusan haba dan kompaun prestasi tinggi.

Dalam catatan sejarah lengkap, aktiviti Continental semasa Perang Dunia II turut disentuh. Antara 1939 dan 1945, pengeluaran Continental sangat dipengaruhi oleh ekonomi perang Jerman. Pengeluaran tayar dan getah diarahkan untuk keperluan tentera, termasuk tayar trak dan pesawat. Seperti banyak syarikat industri Jerman yang beroperasi di bawah rejim Nazi, Continental juga menggunakan buruh paksa. Continental mengakui sejarah ini dan menyatakan bahawa subjek tersebut telah dikaji dalam kajian sejarah yang diterbitkan pada tahun 2020. 3

Struktur korporat Continental sedang mengalami perubahan besar. Perniagaan Automotif dan Pengeluaran Kontrak telah dipisahkan daripada Continental pada tahun 2025, dengan perniagaan Automotif menjadi Aumovio. Pemisahan ini selesai pada 17 September 2025. 2

Menjelang 2026, kumpulan baki Continental terdiri terutamanya daripada:

Tayar

Sektor Tayar adalah perniagaan teras Continental dan termasuk tayar untuk kereta penumpang, lori, bas, kenderaan dua roda dan aplikasi khusus. Sejak Januari 2026, organisasi serantaunya berpusat pada:

• Amerika
• APAC (Asia-Pasifik)
• EMEA (Eropah, Timur Tengah dan Afrika)

Perniagaan Tayar menyumbang kira-kira 70% daripada jualan konsolidasi Continental pada tahun 2025 dan menjana kira-kira €13.8 bilion dalam jualan pada tahun tersebut. 2

ContiTech

ContiTech membangunkan penyelesaian berasaskan getah, logam dan tekstil untuk aplikasi industri. Produknya termasuk hos, tali sawat penghantar, spring udara, tali sawat pemacu, bahan permukaan dan produk getah industri lain. Pelanggan dan pasarnya merangkumi tenaga, perlombongan, pertanian, pembinaan dan sektor industri lain. 2

Salah satu perkembangan terbesar dalam sejarah baru-baru ini ialah keputusan Continental untuk memberikan fokus semula kepada tayar. Laporan Tahunan 2025 Continental menerangkan syarikat itu sedang melalui transformasi menuju menjadi pengeluar tayar khusus (pure-play tire manufacturer).

Strategi ini melibatkan:

• Automotif → Dipisahkan sebagai Aumovio
• ContiTech → Perpisahan/jualan dirancang
• Tayar → Perniagaan teras masa depan Continental

Jualan perniagaan Original Equipment Solutions (OESL) ContiTech selesai pada 2 Februari 2026. Continental menyatakan niatnya untuk menjual sektor kumpulan ContiTech yang tinggal semasa tahun 2026. 2

Continental telah berkembang daripada pengeluar Jerman berpangkalan di Hanover menjadi syarikat global. Menurut Laporan Tahunan 2025, Kumpulan Continental mempunyai kira-kira:

• 92,653 pekerja
• 336 lokasi
• Kehadiran di 54 negara dan pasaran
• 297 syarikat dalam kumpulan
• Kira-kira 807 outlet tayar milik syarikat
• Kira-kira 6,000 francais dan operasi dengan kehadiran jenama Continental 2

Operasi tayar syarikat ini sangat antarabangsa, dengan rangkaian pengeluaran dan penjualan merentasi pasaran automotif utama di Eropah, Amerika Utara dan Asia.

Untuk tahun fiskal 2025, Continental melaporkan jualan kumpulan kira-kira €19.7 bilion, turun 2.0% berbanding tahun sebelumnya. 2

Perniagaan Tayar menjana kira-kira €13.8 bilion daripada jumlah tersebut. 2

Bagi Tayar, campuran jualan 2025 adalah kira-kira:

• 76% tayar penggantian
• 24% tayar peralatan asli (OE) dibekalkan kepada pengeluar kenderaan. 2

Continental beroperasi dalam dua pasaran tayar utama.

Peralatan Asli (OE)

Ini adalah tayar yang dibekalkan kepada pengeluar automotif dan dipasang pada kenderaan baharu. Contohnya, pengeluar automotif mungkin memilih spesifikasi tayar Continental tertentu sebagai tayar kilang untuk model kenderaannya. Tayar OE dibangunkan dalam kerjasama rapat dengan pengeluar kenderaan dan sering ditala khusus untuk ciri-ciri kenderaan tertentu.

Penggantian

Ini adalah tayar yang dibeli selepas kenderaan berada di jalan raya. Ini termasuk pengguna menggantikan tayar haus serta operator armada menggantikan tayar kenderaan komersial. Pasaran penggantian sangat penting bagi Continental: pada tahun 2025, ia mewakili kira-kira 76% daripada jualan Tayar. 3

Kelestarian telah menjadi bahagian penting dalam strategi moden Continental. Syarikat ini telah mengkaji bahan boleh diperbaharui, bahan kitar semula, rintangan gelinding lebih rendah, getah semula jadi lestari, sumber getah alternatif, pembuatan cekap tenaga dan pengurusan kitar hayat tayar.

Projek Taraxagum adalah salah satu contoh paling mudah dikenali. Continental telah menyiasat penggunaan getah terbitan dandelion sebagai sumber alternatif getah semula jadi, berpotensi mengurangkan kebergantungan pada penanaman getah konvensional. 3

Conti GreenConcept syarikat ini, diperkenalkan pada 2021, mewakili ekspresi lain usaha ke arah teknologi tayar lebih lestari. 3

Identiti jenama Continental kuat dikaitkan dengan simbol kuda. Kuda berdiri berkomunikasi beberapa kualiti yang secara tradisinya ingin dikaitkan oleh Continental dengan produknya: kekuatan, kecepatan, kelincahan, kebolehpercayaan, daya tahan dan kejuruteraan Jerman. Kuda ini amat bernilai kerana ia menghubungkan perniagaan tayar moden Continental dengan asal usul Hanoverian abad ke-19-nya. 3

Continental umumnya diposisikan sebagai pengeluar tayar premium. Reputasinya kuat dalam bidang seperti:

Brek Basah

Continental telah melabur banyak dalam pembangunan kompaun dan bunga tayar untuk memberikan cengkaman kuat di jalan basah.

Pengendalian

Tayar penumpang berprestasi tingginya direka untuk memberikan ciri stereng dan selekoh responsif.

Kejuruteraan Jerman

Sejarah panjang dan warisan kejuruteraan Jerman syarikat ini adalah elemen pusat identiti pemasarannya.

Teknologi

Continental menekankan penyelidikan, ujian, sains bahan dan teknologi digital berkaitan tayar.

Hubungan OEM

Hubungan jangka panjangnya dengan pengeluar automotif memberikannya pengalaman signifikan dalam mereka bentuk tayar sekitar keperluan kenderaan spesifik.

Continental beroperasi dalam industri tayar global yang sangat kompetitif. Pesaing antarabangsa utamanya termasuk:

• Michelin — Perancis
• Bridgestone — Jepun
• Goodyear — Amerika Syarikat
• Pirelli — Itali
• Yokohama — Jepun
• Hankook — Korea Selatan
• Sumitomo Rubber Industries — Jepun

Continental telah menghasilkan banyak keluarga tayar sepanjang tahun. Julat kereta penumpang moden termasuk nama-nama seperti:

• PremiumContact — Tayar penumpang berorientasikan touring
• SportContact — Tayar berorientasikan prestasi
• EcoContact — Tayar berfokus kecekapan
• AllSeasonContact — Aplikasi semua musim
• WinterContact — Tayar musim sejuk

Julat tepat berubah mengikut pasaran, jenis kenderaan dan tahun model.

Milestone sejarah di atas berdasarkan terutamanya sejarah korporat Continental sendiri. 1 3

1. History – Continental AG
2. Structure of the Continental Group – Continental Group – 2025 Annual Report
3. The history of Continental Tyres | Continental tyres